zui-xin-dong-tai
液壓缸作為一種通用型工業設備，故障問題無可避免，其中液壓缸不動作這一情況時有發生，其故障診斷的依據包括壓力油是否進入缸內、缸內油液是否有足夠壓力以及缸內是否壓力過載等幾點。液壓缸，是一種將液壓能轉化為機械能的、做直線往復運動（或擺動運動）的
閥塊體是集成式液壓系統的關鍵部位，它既是其他液壓元件的承裝載體，又是它們油路連通的通道體，閥塊體一般采用長方形外型，材料一般用球墨鑄鐵，閥塊體上分布有與液壓閥有關的安裝孔、通油孔、連接螺釘孔。定位銷孔，以及公共油孔、連接孔等，為保孔道正確連
1、空氣侵入空氣侵入液壓系統時，在低壓區體積較大，當進入到高壓區時受到壓縮，體積突然縮小，而當它流入低壓區時，體積突然增大，由此氣泡的體積突然改變，也就是“爆炸”現象，因此產生噪聲。解決辦法：通常是在液壓缸上設置排氣裝置，以便排氣。另外還有
(1)劃傷溝槽擠出的材料屑沫會嵌入密封件，運行時在損壞密封件工作部位的同時，可能造成新的劃傷區域痕路。(2)惡化缸筒內壁的表面粗糙度，增大摩擦力，易產生爬行現象。(3)加重液壓缸的內泄漏，使液壓缸工作效率降低。
(1)液壓缸內部澀滯。液壓缸內部零件裝配不當、零件變形、磨損或形位公差超限，動作阻力過大，使液壓缸活塞速度隨著行程位置的不同而變化，出現滑移或爬行。原因大多是由于零件裝配質量差，表面有傷痕或燒結產生的鐵屑，使阻力增大，速度下降。例如：活塞與
(1)液壓缸內部泄漏。液壓缸內部泄漏包括液壓缸體密封、活塞桿與密封蓋密封及活塞密封均磨損過量等引起的泄漏。活塞桿與密封蓋密封泄漏的原因是，密封件折皺、擠壓、撕裂、磨損、老化、變質、變形等，此時應更換新的密封件。活塞密封過量磨損的主要原因是速
原因和處理方法有以下幾種：(1)閥芯卡住或閥孔堵塞。當流量閥或方向閥閥芯卡住或閥孔堵塞時，液壓缸易發生誤動作或動作失靈。此時應檢查油液的污染情況；檢查臟物或膠質沉淀物是否卡住閥芯或堵塞閥孔；檢查閥體的磨損情況，清洗、更換系統過濾器，清洗油箱
泄漏既是液壓系統的故障預兆，又是液壓系統的一種故障，它包括外漏和內漏。目前，漏油仍是我國液壓設備存在的共性問題，這個問題的解決直接關系到液壓技術的發展和普及。因此，必須采取措施減少泄漏。造成液壓系統泄漏的原因主要有以下幾個方面：1. 結合面
液壓系統的工作溫度一般以30～55℃為宜。超過這個溫度就會給系統帶來不利的影響，從而使液壓系統產生故障。油溫過高的具體影響是：油液粘度下降，泄漏增加，泵的容積效率和系統效率顯著下降；使膨脹系數不同的運動副之間的間隙發生變化，或造成運動件動作
氣穴及氣蝕現象是使液壓元件和液壓系統產生各種故障的原因之一，特別是在高壓和高速流動的液壓系統中尤為顯著。現在，在液壓元件及系統設計中已充分注意到了這一問題。對運行維護管理人員來說，最主要的是如何有效地防止空氣進入液壓系統，為此應特別注意以下
振動與噪聲是同一物理現象的兩個方面。當液壓系統產生振動，除本身具有一定的振幅和頻率外，同時還伴隨著噪聲。它不僅使液壓系統引起故障，也有害于人類身體健康。所以，在液壓傳動中通常把噪聲級限制在80dB以下。液壓系統產生噪聲的原因主要有以下幾個方
壓力失調常表現為壓力不穩定、壓力調不上去或調不下來、壓力轉換滯后、卸荷壓力較高等。產生壓力失調的原因主要有以下幾個方面：1．液壓泵引起的壓力失調1）液壓泵的軸向、徑向間隙由于磨損而增大；2）泵的“困油”未得到圓滿解決；3）泵內零件加工及裝配
微信掃一掃
Copyright ?山東森特克液壓有限公司 | 螺紋插裝閥&二通插裝閥應用專家 | 致力于插裝閥集成系統優訂制&液壓伺服控制系統,Inc.All rights reserved. 魯ICP備16019183號
